Avrupa ve Asya kıtaları arasında yer alan Türkiye, coğrafi, kültürel ve ekonomik anlamda bir köprü işleviyle eşsiz bir konuma sahiptir.

 

Taşımacılık sektöründeki yatırımların ağırlıklı olarak kara yolu altyapısına yoğunlaşmış olduğu ülkede, Avrupa’nın en büyük ağır vasıta filolarından biri bulunmaktadır. Kara yollarının Türkiye’de taşıdığı önem kara yolları ağına dair güncel verilerle daha iyi anlaşılabilir: toplam uzunluğu 64.865 km olan kara yollarının 2.080 km’si otobanlardan oluşmaktadır. Her geçen yıl uzayan ve gelişen bu ağ, ülkedeki yolcu taşımacılığında % 95, yük taşımacılığında ise % 90 oranında pay sahibidir.

 

Akdeniz, Ege Denizi ve Karadeniz olmak üzere üç tarafı denizlerle çevrili olması ve stratejik önemdeki İstanbul ve Çanakkale boğazları sayesinde deniz yolu taşımacılığında önemli bir rekabet avantajı bulunan ülkenin toplam kıyı şeridi uzunluğu 8.333 km’dir.

 

Türkiye’nin ihracat ve ithalatında, sırasıyla toplamda % 50,7 ve % 53,2’lik oranlara sahip olan deniz yolu taşımacılığı, ülkenin dış ticaretinde en çok tercih edilen nakliye yöntemidir. Deniz yolu taşımacılığını, 2010 yılında % 40,3’lük ihracat ve % 22,9’luk ithalat oranlarıyla kara yolu taşımacılığı izlerken, hava yolu taşımacılığı ise ihracat ve ithalatta üçüncü sırada yer almaktadır.

 

Türkiye’deki 10.984 km uzunluğundaki demir yolu ağı Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından işletilmektedir. Hükümet, demir yolu ağını kapsamlı bir şekilde modernize edecek ve yeni demir yolu rotaları oluşturulmasını öngören projeleri uygulamaya almış veya alma aşamasındadır. 2023 yılına kadar demir yollarının iyileştirilmesi için 23,5 milyar ABD doları tutarında bir bütçe ayrılmıştır. Demiryollarına ilişkin projelerin hayata geçmesi ile birlikte TCDD’nin servis kalitesinde belirgin bir artış sağlanacak ve hızlı trenlerle yolcu taşımacılığı daha yaygın hale gelecektir.

 

Türkiye’de, 13’ü uluslararası uçuşlara açık olmak üzere, 45 havaalanı bulunmaktadır. Türk Hava Yolları (THY), Avrupa’nın en hızlı büyüyen hava yollarından biri olup, trafik ve kapasite artışında Avrupa’da lider konumdadır. (Avrupa Havayolu Şirketleri Birliği - 2009) THY, 2011 yılında “Avrupa’nın En İyi Havayolu” seçilmiş; İstanbul Atatürk Havalimanı “Güney Avrupa’nın En İyi Havalimanı” ödülünü almıştır. (Skytrax Dünya Havayolu Şirketleri Ödülü - 2010) 2010 yılında Türkiye’deki 45 havaalanından iç ve hatlara seyahat eden yolcu sayısı 100 milyonu geçmiştir.

 

Ülkemiz ve dünya taşımacılık sektöründe meydana gelen yenilikler ışığında, “kombine taşımacılık” kavramının gelecekte daha da önem kazanacağı görülmektedir. Sektörün altyapı yatırımlarında özel sektör-kamu ortaklığı yaygınlaşacak, deniz yolu taşımacılığı başta olmak üzere trafik güvenliği tüm taşımacılık türlerinde artırılacaktır. Yük taşımacılığında öncelik demir ve deniz yollarına verilerek, deniz limanlarının kombine taşımacılığın yerleşip, geliştirilmesine aracılık edecek birer lojistik merkezi olmalarının sağlanması hedefler arasındadır.

 

Lojistik hizmetlerinin son yıllarda baş döndürücü bir hızla geliştiği Türkiye, ana ticaret yollarının kesiştiği özel konumu ve bölgesinde giderek artan ticari ve ekonomik etkinliği ile geleceğin “lojistik merkezi” olma yolunda en güçlü adaydır.

 

Kaynak: “Türkiye Taşımacılık ve Lojistik Sektörü Raporu” – Deloitte

              “Taşımacılık ve Lojistik Hizmetleri Raporu” – Dış Ticaret Müsteşarlığı İhracatı Geliştirme Merkezi (İGEME)

 

Türkiye’nin, Cumhuriyetin 100. yılının kutlanacağı 2023 yılına yönelik iddialı vizyonu gereği taşımacılık ve lojistik sektörüne ilişkin yüksek hedefler öngörülmektedir. Bu hedefler arasında aşağıdakiler yer almaktadır:

 

* 16 adet büyük ölçekli yeni lojistik merkezi

* 36.500 km’lik bölünmüş yol, 7.500 km’lik otoyol

* 70.000 km’lik bitümlü sıcak karışım asfalt

* 2019 yılında Boğaz’da bir denizaltı tüp geçit ve 3. köprü

* Çanakkale Boğazı’nda köprü

* 10.000 km’lik hızlı tren demir yolu, 4.000 km’lik ilave demir yolu

* 8.000 km’lik hattın elektrikli ve sinyalli hale getirilmesi

* Yılda 500 km’lik demir yolunun yenilenmesi

* Demir yollarının özel sektöre açılması

* Terminal ve istasyonların yenilenmesi, hızlı trenlere yönelik yeni terminallerin inşası

* Türkiye’yi; Kafkaslar, Orta Doğu ve Kuzey Afrika’ya bağlayacak demir yolu projelerinin desteklenmesi

* Yeni havaalanları, 400 milyonluk yolcu kapasitesi (165 milyon)

* İstanbul’a 3 yeni havaalanı

* 750 uçaklık filo (200 bölgesel)

* Ana limanların demir yollarına bağlanması

* Ege/Akdeniz/Marmara ve Karadeniz’de transfer limanları

* 2019 yılında dünyanın en iyi 10 limanından en az birine sahip olmak

* Konteynır taşımacılığı için 32 milyon TEU’luk elleçleme kapasitesi

* 500 milyon ton katı, 350 milyon ton sıvı yük elleçlemek

* 10 milyon DWT’lik gemi inşaatı kapasitesi

* 50.000 yat kapasiteli 100 marina